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        各大自主品牌發展壯大 上汽名爵ZS發動機故障難解

        時間:2021-09-28 14:32:29    來源:中國網汽車    

        近年來,國內汽車市場中,很多車企都選擇了雙品牌甚至多品牌戰略,同屬上汽集團旗下的榮威和名爵就是如此,對于師出同門的兩個自主品牌而言,其平臺和三大件都有所重合,搭載了相同的發動機和變速器,由此,兩大品牌的車主勢必會面臨相似的車輛問題。

        根據中國網汽車質量投訴平臺統計,上汽榮威及上汽名爵兩品牌在汽車三大件中的發動機和變速器層面被車主投訴的問題居多,且多有重合,包括異響抖動、故障燈亮、漏油等情況。

        從車型來看,兩家車企的投訴都集中在各自銷量擔當的車型上,上汽榮威旗下榮威i5、RX5投訴量占比較高,上汽名爵旗下,名爵6及名爵ZS是車主投訴的重災區。此外,值得注意的是,上汽名爵旗下服務類投訴占比也較為亮眼,不得不說,服務類投訴或多或少能夠反映出廠家對于車輛質量投訴的處理解決態度。

        根據我網投訴平臺近日接到的一位來自名爵ZS的車主投訴稱,自己于2020年10月在自貢市名達汽車銷售服務有限公司購買了一輛名爵ZS,自今年3月突發故障后,在4S店反復修理都得不到解決。

        根據車主表述,該店前后為自己的車更換了方向管柱總成、3缸4缸火塞、點火開關、電瓶等配件,以及清洗了輸油泵,但均未解決問題,該車發動機故障燈仍然頻繁出現警報情況。

        車主楊先生認為,購車半年多次維修都無法解決同一個故障,上汽名爵4S店存在誤判誤修,且推卸責任的問題。與此同時,車主多次聯系上汽名爵廠家,也未能得到有效的解決。

        對此,記者聯系了車主楊先生檢修車輛的自貢市名達汽車銷售服務有限公司,該店售后經理陳先生告訴記者,楊先生的名爵ZS經過他們檢測發現,該車汽油中有黑色雜質,說明車主加的油品有問題。然而,車主對此并不認同:“我一直都在中石化加油,說我油品有問題,我不能接受這個解釋。”

        目前,楊先生的故障車輛還在4S店等待修理,車主稱,正在等廠家配件,不知道這次能不能徹底解決問題。對于折騰了大半年也沒有處理的車輛問題,車主也頗為惱火。

        發動機作為汽車最重要的部件之一,頻繁出現同一故障卻一直得不到解決,確實令人對上汽名爵的質量品控及售后服務水平產生懷疑。一款車的質量好壞,直接關系到其品牌基礎口碑與消費者的生命財產安全,是絕對不容有任何疏忽的。

        車輛質量令人質疑的同時,廠家的態度如果也采取“避重就輕”或“視而不見”,則更令消費者徹底失望。我網記者此前曾報道過有關名爵HS車主投訴自己購買的車輛與廠家發布的配置信息不符,少了兩項配置,認為上汽名爵廠家有虛假宣傳的嫌疑。對此,4S店雖然承認配置確有缺失,但廠家竟遲遲未給車主解決問題。

        近年來,在國內汽車市場中,各大自主品牌不斷發展壯大,在產品體驗上已不輸合資品牌了。這其中,上汽名爵的優勢并不明顯,影響力也較為有限。但即使處在如此的劣勢下,上汽名爵卻對車輛質量投訴問題不夠加以重視。

        前不久,上汽名爵發布旗下全新緊湊型SUV-MG ONE,據介紹,MG ONE誕生于上汽智能全球模塊化架構SIGMA,該架構宣稱可同時解決電動車和燃油車的智能化問題,在智能網聯、智能駕駛、智能座艙等方面為整車提供底層支撐。

        上汽乘用車公司副總經理崔衛國也公開表示,“名爵不會為了成本把一些用戶高感知的東西取消掉。在有些地方,哪怕多花點錢,如果用戶的體驗是非常好的,本身也會帶來價值上的提升。”

        不可否認,智能駕駛已經越來越多地成為時下車企所投入的重點方向,也是吸引消費者的主要賣點之一。但用戶體驗并不僅僅局限于高科技智能配置,還有廠家對于客戶質量投訴問題的反饋及解決處理的態度。希望上汽名爵能夠更加重視產品質量及售后服務,為車主積極有效地解決車輛問題。

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